冷卻液溫度傳感器的功能是向電子控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的校正信號(hào)。 冷卻液溫度傳感器的信號(hào)也是其他控制系統(tǒng)(如EGR等)的控制信號(hào)。).冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。 電子控制單元在收到溫度信號(hào)后校正燃油噴射時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間。 原理:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的細(xì)長(zhǎng)頭部與冷卻液接觸，內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值會(huì)逐漸降低，反之，則會(huì)升高。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變化時(shí)，傳感器的輸出電壓也會(huì)相應(yīng)變化。 收到冷卻液溫度傳感器的信號(hào)后，電子控制單元校正發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間 。汽車(chē)上的傳感器有:溫度傳感器(THW、THA、氣溫傳感器)；流量傳感器(空空氣流量傳感器、燃油流量傳感器)；進(jìn)氣壓力傳感器MAP；節(jié)氣門(mén)位置傳感器TPS；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器；傳感器SPD；曲軸位置傳感器(點(diǎn)火正時(shí)傳感器)；氧傳感器；爆震傳感器 空空氣流量傳感器將吸入的空空氣轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將其作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一發(fā)送給電子控制單元(ECU)。 根據(jù)測(cè)量原理的不同，可分為四種類型:旋葉式空空氣流量傳感器、卡門(mén)渦流式空空氣流量傳感器、熱線式空空氣流量傳感器和熱膜式空空氣流量傳感器。 前兩者為體積流型，后兩者為質(zhì)量流型。 主要使用兩種空氣流量傳感器:熱線式空和熱膜式空。 進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載狀態(tài)測(cè)量進(jìn)氣歧管中的絕對(duì)壓力，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起發(fā)送給計(jì)算機(jī)，作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。 半導(dǎo)體變阻器型進(jìn)氣壓力傳感器應(yīng)用廣泛。 等等 曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器。其功能是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入計(jì)算機(jī)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)間指令。 曲軸位置傳感器有三種類型:電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)曲軸位置傳感器和光電效應(yīng)曲軸位置傳感器。 不同類型的曲軸位置傳感器有不同的控制方法和控制精度。 曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側(cè)面，有的安裝在凸輪軸前端，有的安裝在分配器上。 車(chē)載傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，可分為光柵、熱電偶等傳感器。它通常由三部分組成:敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路。它轉(zhuǎn)換汽車(chē)運(yùn)行中的各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等。，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并發(fā)送給計(jì)算機(jī)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。