全螺桿式冷水機組設計及回油方式研究-權威精品本文檔為WORD格式，感謝閱讀。 最新最全面的學術論文、期刊、文獻、年終總結、年終報告、工作總結、個人總結、述職報告、實踐報告、單位總結【摘要】隨著全球氣候異常變化的日益加劇，世界各國在節能減排和環境保護方面達成共識。 螺桿式冷水機組具有結構簡單、效率高、性能好、噪音低、振動小、節能、可靠性高、使用壽命長等優點，使其成為越來越多生產企業的研發方向。 螺桿式冷水機采用全液體蒸發器，面臨的最大困難是回油。 全液螺桿式冷水機組采用高效油分離器的組合配方，將蒸發器回油和噴射器回油相結合，確保全液螺桿式冷水機組蒸發器的含油量在運行中控制在1%以下。 另一方面，全液螺桿冷水機組還能及時回收短時間內因工況不穩定而跑進系統的潤滑油，保持潤滑油循環穩定。 【關鍵詞】螺桿式冷水機；設計；回油冷卻器通常被稱為冷凍機、冰箱、冰冷卻器、冰柜、冷卻器等。因為它們被廣泛使用，所以它們的名字眾多。 冷水機通過壓縮機壓縮氟利昂，然后與冷凝器換熱，與蒸發器放熱，最后返回壓縮機。 冷水機是一種多功能機器。由于原材料的多樣性，成型產品的尺寸和形狀不同，所需的夾緊力也不同。 使用冷水機時注意操作安全。請在每次操作開始時檢查機器的安全裝置、安全心軸和安全門的可靠性。 螺桿式冷水機組廣泛應用于大型中央空調度系統。因此，為了提高產品的能效，達到節能環保的目的，對全液體螺桿式冷水機組的設計和回油方式的研究進行了一系列的研究和試驗。 1全液體螺桿式冷水機組的結構設計1.1冷水機組的結構冷水機組主要由蒸發器、壓縮機、冷凝器、節流裝置、潤滑油系統、控制中心及輔助設備(包括電機啟動器、油分離器、油冷卻器、油箱等)等七個基本部件組成。). 冷水機組的冷源由冷卻塔冷卻水和風機冷卻水提供，不同于冷水機組的選擇。冷水機組主要包括水冷冷水機組和風冷冷水機組。它們之間最大的區別就是冷卻方式的不同。它們的冷凝器結構也不同，分別是管殼式和翅片式。 1.2螺桿式冷水機的特點螺桿式冷水機具有結構簡單、效率高、性能好、噪音低、振動小、節能、可靠性高、使用壽命長等優點。 擁有最高效的半封閉式壓縮機，機組心臟——進口優質螺桿式壓縮機，其5: 6超高效螺桿轉子壓縮機，在能效上比一般壓縮機高20 ~ 30%。它可靠而高效，易于維護，并配備了精確的容量控制。已廣泛應用于120 ~ 1500 kW的中小型冷水機組，占據大部分市場，應用范圍越來越廣。 螺桿式冷水機組的選擇應根據冷負荷和應用來考慮。 對于低負荷下運行時間較長的制冷系統，應選用多頭活塞壓縮機組或螺桿壓縮機組，以利于調節和節能。 1.3螺桿式冷水機的工作原理螺桿式冷水機是以氣體狀態從蒸發器中出來的制冷劑。 經壓縮機絕熱壓縮后，成為高溫高壓狀態。 在冷凝器中，氣體制冷劑在等壓下被壓縮、冷卻和冷凝，然后冷凝后變成液體制冷劑，然后通過節流閥膨脹到低壓，成為氣液混合物。 其中，低溫低壓的液態制冷劑吸收蒸發器中冷卻物質的熱量，再次變成氣態制冷劑。 氣態制冷劑通過管道重新進入壓縮機，開始新的循環。 這是冷凍循環的四個過程。 在加熱過程中，制冷劑通過四通閥改變流動方向，這與冷卻過程正好相反。制冷劑首先通過蒸發器，然后返回冷凝器，最后返回壓縮機。 這是螺桿式冷水機的主要工作原理。 1.4螺桿式冷水機組制冷壓縮機工作過程分析螺桿式冷水機組的制冷劑，即制冷劑，在蒸發器中吸收被冷卻物體的熱量后蒸發成蒸汽。壓縮機不斷從蒸發器中抽取蒸汽并對其進行壓縮。 高溫高壓蒸汽經壓縮后送入冷凝器，冷凝器向冷卻介質放熱，然后冷凝成高壓液體。 高壓液體經節流機構減壓后，進入蒸發器，蒸發吸收被冷卻物體的熱量。 這個環節不斷循環，反復啟動。 螺桿工作時，需要不斷向工作腔內噴射潤滑油，不斷潤滑、冷卻、密封、消除噪音。用于潤滑主軸承、推力軸承和軸封的潤滑油用于推動油活塞和平衡活塞的壓力油。最后，油與高壓氣體混合，從壓縮機中排出。 這些分離的油被冷卻、過濾和加壓，然后再循環。 設置吸入過濾器可以有效防止冷卻系統中的雜質吸入壓縮機，對轉子和機體造成磨損。 2.國內外市場情況分析目前國內大部分廠家不具備開發壓縮機的能力，所有廠家都是通過采購通用壓縮機來組裝換熱器和管道設備。 另一方面，在國際市場上，美國公司主要開發螺桿式冷水機組，并采用先進的計算流體力學技術分析和設計制冷劑和潤滑油的潤滑油流動和分離。 他們的產品和技術日益成熟，占據了很大的市場份額。 此外，歐洲和日本廠商也有一定的份額，但其產品技術略遜于美國廠商。 近年來，國內企業逐漸開始采用全液蒸發器結構，但技術實力有限，我們的產品與國外廠商相比還有很長的路要走。 3全液螺桿式冷水機回油螺桿式冷水機采用全液蒸發器，最大的難點是回油。 由于全液螺桿式冷水機組在運行時，油會隨著制冷劑進入蒸發器，如果長時間不回油，會導致運行潤滑時缺油，進而蒸發器內積油導致換熱效率下降。 根據傳統的觀察點，全液冷水機組的蒸發器不能像干式蒸發器那樣依賴吸入流量，直接將潤滑油抽回壓縮機。 事實上，管排上方的氣體流量和液滴的飛升距離可以合理設計和測試，回氣孔的高度和流量完全可以實現直接回油。 3.1直接回油回收蒸發器內的潤滑油，需要建立動態平衡關系，保證潤滑油連續穩定循環，控制蒸發器內制冷劑的潤滑油含量，控制在較低水平。 根據簡單的流體力學分析，氣體夾帶液滴的最小速度，當流速較大時，液滴的最大直直徑將與流速的平方成正比。 滿載時，吸嘴處的回風速度將達到10 ~ 15m/s，理論上可以夾帶直徑為20mm的液滴。 根據這些證明，全液體蒸發器在運行時，可以通過上升氣流夾帶液滴實現直接回油。 如果液態制冷劑的量過多，濕壓縮會導致排氣過熱度降低，從而影響油分離器的效率，將更多的潤滑油帶入系統。 因此，根據所需的換熱面積，我們需要在蒸發器設計中選擇合適的筒體長度和直徑，從而獲得合適的上升氣流速度和液滴起飛高度。另一方面，小直徑的液滴也會被泵回壓縮機，從而避免蒸發器吸入過多的液態制冷劑。 3.2為了達到良好的回油效果，油和液態制冷劑必須是互溶或部分互溶的，即在蒸發器液面形成富油層，然后我們要找一個合適的位置，在里面設置回油管，從富油層中抽出液體，這樣蒸發器內的回油效率也會提高。 根據制冷劑流量和含油量，采用高低壓和流量參數進行選擇。 在不同高度設置幾個回油口，最后通過實驗確定選型。 然后利用流體動壓和靜壓轉換的原理，將蒸發器中的制冷劑和油的混合物通過噴射器抽回到壓縮機的吸入口，這樣蒸發器中的潤滑油就可以通過注氣和回油的方式回收。 結論隨著全球氣候異常變化的增多，螺桿式冷水機組具有結構簡單、效率高、性能好、噪音低、振動小、節能、可靠性高、壽命長等優點，正在不斷開發節能減排產品。 因此，科學研究和設計全液體螺桿式冷水機組具有重要意義。 參考文獻:[1]王玉貴. 4524 HFC-134 a螺桿式冷水機組全液蒸發器合成冷凍機油回油試驗[J]。制冷技術，2007(03)。[2]張廣玉、蔣守忠。引用該論文王志平，王志平，王志平.制冷空法規和電機。2006年(2月)。閱讀相關文件:煤礦企業安全風險控制及對策探討；加強礦井通風管理實現煤礦安全生產:A7VLV斜井油泵恒功率控制的探討:橋式起重機啃路的原因及改進措施:下坡排水反沖洗裝置的研究與應用:煤礦開采技術分析；精益管理；煤礦安全供電技術應用分析電氣自動化技術在煤炭行業的應用分析基于千兆環網的煤礦井下水泵集控系統研究礦井機電設備運行監控與維護預警管理系統干渣機節能降耗分析袋式除塵器PPS濾料損壞原因探討挖掘機集中潤滑系統及故障分析汽車轉向器調節螺塞松動原因分析工程機械維修管。橋式起重機變頻調速系統改造電氣自動化控制設備可靠性最新最全【學術論文】【總結報告】【講話】【領導講話】【體會】【黨建材料】【常用范文】【分析報告】【應用文檔】免費閱讀下載*本文收集于網絡，所有權歸原作者所有。 如果侵犯了你的權利，請留言。 我會盡快處理，謝謝。 * 詳情請致電400-8788-896聯系凱德置地制冷專家。