一、原因分析1。火花塞工作不正常；2.真空管道漏氣；3.高壓線泄漏；4.PCV閥堵塞；5.節氣門位置傳感器有故障；6.怠速步進電機故障；7.怠速控制閥故障；8.節氣門開度異常；9.進氣系統漏氣。 二、怠速不穩？怠速不穩表現為:怠速運轉時，發動機抖動，轉速不均勻。 原因如下:怠速空氣孔堵塞，怠速裝置工作不正常，個別氣缸火花過弱，個別氣門密封不嚴密，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過晚，怠速調整不當。 當發動機怠速不穩定時，首先調整怠速。如果怠速調整后無法排除故障，檢查怠速表孔和怠速空風量孔是否堵塞。如果儀表孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹透。如果測量孔沒有堵塞，保持發動機轉速在一定速度，檢查進氣歧管或化油器的中下墊片是否漏氣。如果發生漏氣，可以通過緊固螺釘或添加或移除墊圈來消除。 在怠速不穩并伴有發動機功率下降的情況下，進一步檢查火花塞的工作情況、氣門的密封性能和點火時間是否正確，必要時進行修理和調整。 3.如何區分壞怠速？發動機在正常運行時應能在300-500轉/分的速度范圍內均勻運行。 如果發動機的最小穩定轉速超過該轉速范圍，或者發動機失速且轉速在該轉速范圍內不穩定，則不是無怠速或怠速不良。 怠速不良根據其故障特點可分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。 如果發動機啟動后從低速到高速運轉良好，但松開油門踏板后立即熄火，或先運轉不穩后熄火，則屬于怠速熄火故障。 如果發動機怠速運轉不穩，排氣管發出“突如其來”的噪音，一般是怠速不穩的故障。 如果發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且該轉速不能降低，則為怠速過高或無怠速故障。 4.怠速如何調節？怠速的調整必須在正常情況下進行，如發動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統正常、所有管路密封良好、阻風門全開、節氣門關閉嚴密。 調節時，先擰出節氣門開度調節螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。 然后用螺絲刀擰入怠速調節螺釘，待發動機即將熄火時，再慢慢擰出怠速調節螺釘，使發動機運行平穩，達到高速。 然后擰出節氣門開度調節螺釘，將發動機轉速降至最低。 然后調整怠速調整螺釘以提高發動機轉速。 重復這一過程，直到節氣門開度最小，發動機以最低穩定速度運行。 最后，提高轉速，突然關閉節氣門，使發動機仍能轉動而不熄火。 五、怠速熄火？當發動機怠速熄火時，需要根據實際情況調整怠速。 調整后，如果故障消失，則是空轉螺絲調整不當。 調整后，如果故障不能消失，可以打開節氣門保持發動機運轉。用棉紗或紙條檢查化油器和進氣歧管墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速計量孔檢查，同時吹掃怠速油道，然后重新安裝測試。如果故障消失，說明怠速計量孔和怠速油道堵塞。 對于裝有怠速停止閥的化油器，檢查怠速停止閥的電磁線圈電路是否正常。如果怠速節油孔因電磁線圈電路異常而堵塞，修理怠速停止閥。 6.怠速過高怎么辦？當發動機怠速過高時，先啟動發動機，然后用手控制油門臂關閉油門。 怠速正常時，油門拉簧過軟，應更換拉簧。 如果手動控制關閉油門無效，檢查油門軸是否松動或過緊；如果節氣門軸松動或松動，則進行修整；如果節氣門正常，檢查節氣門下方是否有輕微漏氣。如果是，消除漏氣現象。如果不是，進一步調整怠速，直到怠速合適。 你是如何解決同樣的問題的？