螺桿式壓縮機是一種新型壓縮機，主要由轉子、機體、進排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等組成，如圖4-17所示。即壓縮機的缸體和底座，內壁橫截面為水平圖8，水平設置按一定傳動比反向旋轉的螺旋轉子；一種是凸齒，稱為凸轉子；另一個是齒槽，稱為母轉子。冷卻水套或散熱片鑄造在外部，進排氣管和進排氣口設置在氣缸的前后端蓋上。底部設有用于位移和卸載的滑閥機構。滑閥上還設有向氣缸內噴油的噴油孔。

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圖4-17螺桿壓縮機結構。

1.平衡活塞2。吸入端座3。陰轉子4。機身5。陽轉子6。主軸承7。排氣端蓋8。止推軸承9。軸封10。滑閥。

詳情官方服務官方網站 螺桿式制冷壓縮機和活塞式制冷壓縮機在氣體壓縮方式上相同，都屬于容積型壓縮機，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點是這兩種壓縮機實現工作容積變化的方式不同。螺桿式制冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。其中雙螺桿壓縮機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。
螺桿式制冷壓縮機主要由機殼、轉子、軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置等組成。
機殼：—般為剖分式，由機體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機體內腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內的兩個嚙合轉子的外圓柱面相適合。
轉子為一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉子)。陽螺桿與陰螺桿的齒數比，一般為4:6(大流量的壓縮機齒數比可為3:4，當壓縮比高達20時，齒數比可采用6:8)。多數情況下，陽螺桿與電動機直接連接，稱為主動轉子，陰螺桿為從動轉子，故陽螺桿多為四頭右旋，陰螺桿多為六頭左旋。為了使螺桿式制冷壓縮機系列化，零件標準化和通用化，我國有關部門規定，螺桿的公稱直徑為63、80、100、125、160、200和315mm7種，其長徑比分為λ=1.0和λ=1.5兩種。
軸承與輻封：螺桿式制冷壓縮機的陰、陽螺桿均由滑動軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內，止推軸承在排氣側陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內力。螺桿式制冷壓縮機的軸封也多采用摩擦環式機械密封器，安裝在主動轉子靠聯軸器——端軸上，其結構和原理同活塞式制冷壓縮機的軸封相同。
平衡活塞：由了結構上的差異，因吸、排氣側之間的壓力差所引起的，作用在陽螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此，陽螺桿上除裝設止推軸承外，還增設油壓平衡活塞，以減輕陽螺舒桿對滑動軸承端面的負荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。
能量調節裝置：由滑閥、油缸、油活塞、四通電磁換向閥及油管路等組成。活塞裝在氣缸壁下部兩圓交匯處，改變滑閥的位置，即可起調節制冷量的作用。
螺桿式制冷壓縮機工作時，齒間基元容積作周期性變化，從而使汽體沿轉子軸向移動過程中完成吸汽，壓縮和排氣過程。